ASI101 - Nhập môn ôtô (Introduction to Automotive System) là môn 3 tín chỉ bậc cử nhân của Đại học FPT, không có môn tiên quyết. Môn trả lời câu hỏi mà bất kỳ ai định viết phần mềm cho xe cũng vấp phải: bên dưới dòng lệnh là cái gì, và cái đó chịu được tới đâu. Lấy ngay việc phanh làm ví dụ. Động năng của khối xe phải biến thành nhiệt ở cơ cấu phanh, nên quãng đường dừng bị chặn bởi độ bám giữa lốp và mặt đường chứ không bởi lực đạp chân; hiểu chỗ đó rồi mới hiểu vì sao chống bó cứng bánh xe lại là cách rút ngắn quãng đường phanh chứ không phải cách tăng lực phanh. Mạch tư duy ấy lặp lại trên từng cụm. Người học bắt đầu từ nguyên lý sinh công của động cơ đốt trong cùng ba hệ phụ trợ nuôi nó chạy liên tục: cấp nhiên liệu, bôi trơn và làm mát. Song song là một hướng khác hẳn, vì chiếc xe hôm nay chở theo hàng chục bộ điều khiển điện tử nối với nhau; phần mềm ôtô vì thế được xét như một ngành kỹ thuật riêng, với những câu hỏi rất cụ thể là kiến trúc được mô tả bằng những góc nhìn nào, quản lý biến thể khó ở chỗ nào, và vì sao cả ngành phải tụ về một chuẩn kiến trúc mở như AUTOSAR. Phần cơ khí đi tiếp theo đường truyền mômen, từ ly hợp qua các kiểu hộp số tới vi sai và bán trục, rồi tới hai hệ định đoạt cảm giác lái lẫn độ an toàn là treo và lái. Hướng dịch chuyển của ngành chiếm phần cuối: cấu hình truyền động lai giữa động cơ nhiệt và mô tơ điện, các mức tự hành cùng ràng buộc an toàn và đạo đức đi kèm. Xen giữa là những thứ dễ bị coi nhẹ mà chi phối trực tiếp chi phí vận hành, gồm cách phân loại xe theo công dụng và tải trọng, hình học đặt bánh, cấu tạo lốp và vật liệu thân vỏ. Học xong, người học chỉ đúng vị trí và gọi đúng tên mọi cụm chính trên xe, lần được đường một trục trặc lan từ cụm này sang cụm khác, đọc thông số kỹ thuật của một mẫu xe mà không nhầm giữa công suất, mômen và mức tiêu hao, và có đủ nền cơ khí để bước vào các môn phần mềm nhúng cho ôtô mà không phải quay lại học từ đầu.
