ASI101 - Chương 2: Phân loại, kết cấu và bố trí xe

Hai chiếc xe cùng cỡ có thể chạy rất khác nhau chỉ vì đặt động cơ ở đầu hay ở đuôi, dẫn động bánh trước hay bánh sau; mỗi cách bố trí đổi phân bố trọng lượng, đổi không gian khoang người ngồi và đổi cả cách xe phản ứng khi vào cua. Trước khi so các kiểu bố trí, người học cần một hệ phân loại dùng được, chia theo công dụng, theo số bánh chủ động và theo tải trọng. Phần kết cấu xoay quanh bộ khung chịu lực: nó gánh cùng lúc trọng lượng tĩnh, lực xoắn khi một bánh vượt gờ và lực quán tính khi phanh gấp, rồi hỏng dần do biến dạng tích luỹ chứ hiếm khi gãy đột ngột. Đi kèm là quan hệ giữa khung rời và thân vỏ liền khối. Cuối chặng, người học nắm bộ thuật ngữ kích thước và tải trọng mà mọi hồ sơ kỹ thuật của xe đều dùng, cùng các ngưỡng một chiếc xe phải thoả mới được phép lăn bánh.

Xem danh sách câu hỏi4 câu hỏi100% có giải thích

Bắt đầu bằng Chế độ học nếu bạn muốn đáp án và giải thích hiện ngay sau mỗi câu — không bấm giờ, dừng lúc nào cũng được. Chọn Thi thử khi muốn biết mình đang ở đâu: có bấm giờ, chấm điểm ở cuối, và giải thích chỉ mở sau khi nộp.

Học ngân hàng câu hỏi của chủ đề

Luyện tập theo chủ đề này

4Câu hỏi hiện có

Số câu hỏi

Lấy từ 4 câu của môn

Độ khó

Gồm cả những câu chưa được chấm độ khó

Đảo vị trí đáp ánMỗi câu một thứ tự riêng, mỗi lượt làm lại một khác. Thứ tự câu hỏi giữ nguyên.

Phiên sắp tạo

4 câu Chế độ học Không giới hạn Mọi mức

Bắt đầu ngay, không cần tài khoản. Làm vài câu đầu rồi để lưu bài và làm tiếp.

Câu hỏi của chủ đề

4/4 câuHết danh sách

1What happens when both front wheels of a vehicle encounter an obstruction simultaneously?4 lựa chọn

AThe vertical loads are asymmetrical

BThe vertical loads act symmetrically to the longitudinal axis

COnly the rear wheels are affected

DThe vehicle becomes unstable

Lời giải

Đáp án đúng: "The vertical loads act symmetrically to the longitudinal axis". Hai bánh trước nằm đối xứng qua trục dọc của xe, nên khi cùng vượt một gờ tại cùng thời điểm thì hai phản lực thẳng đứng bằng nhau và cùng pha; hợp lực nằm trong mặt phẳng dọc, thân xe chỉ bị kích thích theo phương nhún và chúc đầu chứ không sinh mô men xoắn quanh trục dọc. Lựa chọn "The vertical loads are asymmetrical" ứng với trường hợp chỉ một bánh gặp vật cản hoặc hai bánh gặp lệch thời điểm, khi đó thân xe mới lắc ngang. Lựa chọn "Only the rear wheels are affected" đảo ngược thứ tự chịu tải, bánh trước gặp gờ trước nên chịu lực trước. Lựa chọn "The vehicle becomes unstable" nói quá, vì tải đối xứng là trường hợp nhẹ nhàng nhất đối với ổn định hướng.

Mở trang câu hỏi này →

2What is the primary function of a vehicle frame?4 lựa chọn

ATo improve fuel efficiency

BTo support the chassis components and body

CTo enhance vehicle speed

DTo control the vehicle's temperature

Lời giải

Đáp án đúng: "To support the chassis components and body". Khung xe là bộ xương chịu lực: nó mang động cơ, hộp số, hệ treo, thùng nhiên liệu và thân vỏ, đồng thời nhận mômen uốn và mômen xoắn sinh ra khi xe đi qua mặt đường gồ ghề rồi truyền tải trọng ấy xuống hệ treo và bánh xe. Lựa chọn "To improve fuel efficiency" chỉ đúng gián tiếp qua khối lượng, nhưng tiết kiệm nhiên liệu không phải nhiệm vụ của khung. Lựa chọn "To enhance vehicle speed" sai vì tốc độ do công suất, tỉ số truyền và sức cản quyết định, khung chỉ phải đủ cứng để không biến dạng. Lựa chọn "To control the vehicle's temperature" thuộc hệ thống làm mát và điều hoà; khung không tham gia trao đổi nhiệt.

Mở trang câu hỏi này →

3How can vehicles be broadly classified?4 lựa chọn

ALuxury vehicles and sports vehicles

BPassenger vehicles and goods vehicles

COff-road vehicles and racing vehicles

DElectric vehicles and hybrid vehicles

Lời giải

Đáp án đúng: "Passenger vehicles and goods vehicles". Cách phân loại rộng nhất dựa vào đối tượng chuyên chở, vì chính nó quyết định toàn bộ kết cấu: xe chở người cần khoang khách, ghế, trang bị an toàn thụ động cho hành khách, còn xe chở hàng cần thùng, khung chịu tải nặng và hệ treo cùng phanh tính theo khối lượng hàng. Mọi kiểu xe khác đều rơi vào một trong hai nhóm này. Lựa chọn "Luxury vehicles and sports vehicles" chỉ chia theo phân khúc thương mại và bỏ sót hoàn toàn xe tải. Lựa chọn "Off-road vehicles and racing vehicles" chia theo địa hình và mục đích sử dụng hẹp, không bao trùm xe phổ thông hằng ngày. Lựa chọn "Electric vehicles and hybrid vehicles" chia theo nguồn động lực và còn thiếu hẳn nhóm dùng động cơ đốt trong truyền thống.

Mở trang câu hỏi này →

4Which is a common powertrain layout in passenger cars?4 lựa chọn

AFront-engine, front-wheel drive (FWD)

BSide-engine, top-wheel drive

CRear-engine, top-wheel drive

DOverhead-engine, under-wheel drive

Lời giải

Đáp án đúng: "Front-engine, front-wheel drive (FWD)". Bố trí động cơ đặt trước dẫn động cầu trước gom động cơ, ly hợp, hộp số và vi sai vào một cụm nằm ngang phía đầu xe, bỏ được trục các đăng chạy dọc nên sàn phẳng hơn, xe nhẹ và rẻ hơn, đồng thời tải trọng động cơ đè lên chính bánh dẫn động giúp bám tốt khi đường trơn. Lựa chọn "Side-engine, top-wheel drive" không tồn tại trên xe đường bộ vì chẳng có bánh xe nào nằm trên nóc để nhận mô men. Lựa chọn "Rear-engine, top-wheel drive" cũng vậy, vế động cơ đặt sau là có thật nhưng vế dẫn động thì vô nghĩa. Lựa chọn "Overhead-engine, under-wheel drive" là cách ghép chữ không ứng với sơ đồ truyền lực nào, hơn nữa treo động cơ lên cao sẽ đẩy trọng tâm lên và phá ổn định chống lật ngang.

Mở trang câu hỏi này →