Compared with MacPherson strut, a double-wishbone front suspension typically offers:

Đáp án đúng: "More precise camber control through travel". Hệ treo tay đòn kép có hai đòn ngang dài ngắn khác nhau, nên khi bánh nhún lên xuống, người thiết kế chọn được chiều dài và góc đặt hai đòn để góc nghiêng ngang của bánh biến thiên theo ý muốn, bù phần thân xe nghiêng khi vào cua và giữ vệt tiếp xúc lốp nằm phẳng. Trụ MacPherson chỉ có một đòn dưới cộng ống giảm chấn làm trụ xoay, nên góc nghiêng ngang bị ràng buộc theo quỹ đạo của đòn duy nhất đó. Lựa chọn "Lower packaging efficiency for low hood lines" nêu một bất lợi chứ không phải ưu điểm, và thực tế chính trụ MacPherson cao mới chiếm chiều cao khoang máy, cái tay đòn kép tốn là bề ngang. Lựa chọn "Higher unsprung mass in all cases" hỏng ở chữ mọi trường hợp, khối lượng không được treo phụ thuộc vật liệu và kết cấu cụ thể. Lựa chọn "No benefit to handling" mâu thuẫn với chính lý do kiểu treo này được chọn.